（一）孔道灌漿不實

　　1．現象：灌漿強度低。在孔道內填充不飽滿。

　　2．危害：由于孔道灌漿不實，易產生預應力鋼材的銹蝕。對于通過灌漿握裹鋼材，來傳遞預加應力給結構混凝的作用將有所削弱。

　　3．原因分析：

　　（1）材料的選用、材料的配合比不當。或鋁粉的質量不好，未使水泥漿有足夠膨脹，形成灌漿的抗壓強度低。

　　（2）灌漿的壓力低、灌漿的順序、時間不符合有關規定。當采用純水泥漿時，未從另一端進行第二次灌漿。

　　（3）灌漿的操作工藝不當。

　　（二）管道開裂

　　1．現象：構件或結構的預應力管道，在灌漿前后沿管道方向產生水平裂縫。

　　2．危害：導致孔道內預應力鋼材發生銹蝕。

　　3．原因分析：

　　（1）抽管、灌漿操作不當產生裂縫。

　　（2）由于灰漿泌水量較多．或灰漿水灰比大．灰漿硬結后形成空腔，夏季有水滲入，冬季凍脹使管道產生開裂。

　　（3）施工中，個別鋼束孔未灌漿，存留其中的水發生凍結．使管道產生裂縫。

　　（三）管道壓漿困難

　　1．現象：預應力鋼材張拉后，發現孔道無法灌漿，或灌注過程中，發生不能完成灌注灰漿的。

　　2．危害：無法保證預應力鋼材的安全。

　　3．原因分析：

　　（1）澆注混凝土過程中，振搗器將灌漿管或排氣管碰壞，使混凝土鉆入管道內，造成無法灌漿。

　　（2）波紋管被振搗器壓振變窄．預應力鋼材或套管生銹及存有異物．灌漿時灰漿將鐵銹及異物聚集，妨礙灰漿通過。

　　（3）灌漿前，未事前清洗管道，灰漿失水沉積；灰漿未過篩．混入灰漿的異物、顆粒堵塞灰漿通道。

　　（四）錨具未用混凝土封堵

　　1．現象：后張預應力構件張拉后只灌漿，錨區未用混凝土將錨頭封堵．就吊運或安裝。

　　2．危害：未澆注封錨混凝土，就吊運、安裝構件是十分危險的做法。錨頭極易受振動、碰撞產生滑束。甚至崩錨。輕者構件報廢．重者件毀、人亡。

　　3．原因分析：

　　對及時封錨的重要性認識不足；或管理不嚴格，吊運前未進行認真檢查。